Blindage de la digue de la baie

Ce projet était une amélioration des zones humides intertidales qui impliquait plusieurs agences, notamment US Fish and Wildlife, Valley Water, l'observatoire des oiseaux de la baie de San Francisco et les parcs du comté de Santa Clara.

Le long des bords de la baie de San Francisco, les marais côtiers offrent un refuge aux espèces sensibles et menacées lors des marées hautes. Ces espèces comprennent l'Avocette d'Amérique, l'Échasse à cou noir, le Râle à clapet de Californie, la Souris des moissons des marais salés, le Pluvier neigeux et le Bécasseau de l'Ouest. Les marais servent également de zone de contrôle des crues pour le bassin versant de South Bay. La zone située entre les plaines marécageuses inférieures et les altitudes plus élevées est la zone de transition des hautes terres.

Les marais salants de marée sont essentiels à la santé de la baie. Ce sont des écosystèmes biologiquement productifs. Le flux cyclique des marées injecte continuellement de l’eau de mer fraîche contenant de la nourriture et de l’oxygène dans l’écosystème tout en éliminant les déchets. Les eaux peu profondes des marais produisent également de grandes quantités de nourriture macroscopique pour la faune et enrichissent les sols boueux grâce à la dégradation des organismes morts.

Les ingénieurs de ce projet avaient besoin d'une alternative à l'enrochement de 24" pour la protection de la digue du côté de l'eau. L'enrochement n'est pas facilement disponible dans la région de la baie, mais plus important encore, l'objectif de US Fish and Wildlife était de restaurer la transition vers les hautes terres. zone en plantant des plantes vivaces indigènes telles que le sarrasin de Californie, l'herbe salée, la spartine et le pickleweed tout en éliminant les plantes envahissantes.

L'équipe de conception a spécifié le tapis de blocs de béton liés, Flexamat® UV-T-10-NW. Ce tapis de béton avait un géotextile non tissé comme sous-couche pour protéger le rivage des attaques des vagues immédiatement après l'installation.

Chaque chargement de tapis de béton Flexamat® a permis d'éviter à 32 camions-bennes de transporter des enrochements à travers la Bay Area, ce qui représente une économie de coûts considérable et une réduction de l'empreinte carbone. Dans l'ensemble, l'utilisation de Flexamat® a réduit le temps d'installation de plus de 60 % par rapport à un enrochement de 24 pouces.